鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)深度碳減排任重道遠(yuǎn)
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發(fā)布時間：2020-12-01
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“‘十三五’期間，鋼鐵行業(yè)1.5億噸去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)順利完成，但兼并重組、綠色發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新、碳減排等問題仍未得到有效解決，嚴(yán)重制約了行業(yè)發(fā)展和效益。‘十四五’時期，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革仍將是鋼鐵行業(yè)的主線，鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)，實現(xiàn)深度碳減排任重道遠(yuǎn)。”11月7日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記李新創(chuàng)在參加行業(yè)會議間隙接受《中國冶金報》記者采訪時指出。
鋼鐵行業(yè)未來將呈五大發(fā)展趨勢
“粗鋼產(chǎn)量的極限在哪？市場需求的極限在哪？鋼材價格的極限在哪？鐵礦石價格的極限在哪？逆全球化的周期有多長？新冠肺炎疫情影響的周期有多長？政策調(diào)整的周期有多長？”李新創(chuàng)向《中國冶金報》記者分享了幾點疑問，并表示這些不確定性因素或?qū)㈤L期擾動著鋼鐵行業(yè)發(fā)展，“對這些疑問的深入思索，能在一定程度上為鋼鐵行業(yè)未來的發(fā)展指明方向。”
他認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)未來將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢：
第一，鋼鐵對國民經(jīng)濟(jì)的重要支撐作用仍將持續(xù)。鋼鐵工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是我國最具國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。李新創(chuàng)說：“新冠肺炎疫情期間，國外鋼鐵企業(yè)紛紛減產(chǎn)、停產(chǎn)甚至關(guān)停退出，而中國鋼鐵企業(yè)基本保持滿負(fù)荷生產(chǎn)，發(fā)揮出保供應(yīng)、保民生、保發(fā)展的‘壓艙石’作用。”
第二，供給高位增長壓力仍將持續(xù)。李新創(chuàng)解釋道，供給高位增長壓力主要來自以下方面：一是地方政府承接和建設(shè)鋼鐵項目的積極性高漲。二是鋼鐵企業(yè)將產(chǎn)能利用率的極限提升作為增強企業(yè)綜合競爭力的重要手段。三是成熟技術(shù)的全面應(yīng)用、操作水平的全面提升、組織管理的全面優(yōu)化，使得企業(yè)生產(chǎn)效率大幅提升，從而有效提高供給能力。四是東南亞國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在生產(chǎn)成本方面極具競爭力，對我國鋼材市場形成較大壓力。五是在國際保護(hù)主義和逆全球化背景下，我國構(gòu)建新發(fā)展格局的倒逼。
第三，低成本、高質(zhì)量作為鋼鐵企業(yè)核心競爭力的特點仍將持續(xù)。李新創(chuàng)表示：“我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)屬于完全競爭市場，沒有哪一種鋼材產(chǎn)品可以做到長期壟斷。在高供給壓力下，鋼鐵行業(yè)整體經(jīng)營效益保持微利及階段性虧損將成為新常態(tài)。因此，鋼鐵企業(yè)降本增效將是永恒的主題。”
他認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)不僅要做鋼材供應(yīng)商，而且要做提供綜合材料解決方案的服務(wù)商，應(yīng)千萬百計降低客戶成本、增加客戶效益、幫助客戶提升競爭力；構(gòu)建“從鋼鐵到材料、從制造到服務(wù)、從中國到全球、從單個企業(yè)到全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈”，是鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。
第四，政策高壓震懾仍將持續(xù)。李新創(chuàng)說，高度重視規(guī)范發(fā)展、嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為是“十三五”以來產(chǎn)業(yè)政策與以往最大的不同，特別是國家針對新情況、新問題、新形勢可以隨時按下“暫停鍵”。
他表示：“抓負(fù)面典型、實施高壓震懾已成為嚴(yán)控新增產(chǎn)能的重要手段。超低排放改造也成為各地倒逼落后產(chǎn)能退出、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要措施。期限內(nèi)達(dá)不到超低排放要求的企業(yè)，不僅將面臨停產(chǎn)整治、實施差別化電價的處罰，而且有可能被強制退出。此外，安全、能耗、技術(shù)等方面是否達(dá)標(biāo)，以及相關(guān)公示公告、備案、用地、環(huán)境影響評估、節(jié)能評估等程序是否履行，都關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。”
第五，行業(yè)大規(guī)模、大范圍兼并重組仍將持續(xù)。李新創(chuàng)強調(diào)，鋼鐵行業(yè)是典型的周期性行業(yè)，經(jīng)營困難的企業(yè)需要通過戰(zhàn)略投資者重組獲得新生，鋼鐵行業(yè)要想實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展必須推進(jìn)兼并重組。不提高產(chǎn)業(yè)集中度，就無法通過行業(yè)自律，在行業(yè)面臨困難的時候，實現(xiàn)產(chǎn)需動態(tài)平衡、市場穩(wěn)定。
我國碳減排進(jìn)程仍受眾多因素制約
當(dāng)前，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)進(jìn)入攻堅時期，碳減排成為全球熱門議題。如何實現(xiàn)深度碳減排，成為擺在中國鋼鐵行業(yè)面前的一道考題。
李新創(chuàng)向《中國冶金報》記者介紹，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)為：一是能源資源稟賦不足，煤、焦炭占能源投入近90%。二是粗鋼產(chǎn)量較大，占全球產(chǎn)量一半以上。三是企業(yè)數(shù)量較多，具有冶煉能力的企業(yè)達(dá)500多家，且結(jié)構(gòu)、水平差異較大。四是碳排放機理復(fù)雜，涉及能源燃燒排放、工業(yè)生產(chǎn)過程排放、電力和熱力消耗所對應(yīng)的間接排放等多種碳排放機理。
“毋庸置疑，鋼鐵行業(yè)是落實碳減排目標(biāo)任務(wù)的重要責(zé)任主體。”他進(jìn)一步解釋，“鋼鐵行業(yè)碳排放量占全球能源系統(tǒng)排放量的8%左右，我國鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是碳排放量最高的制造業(yè)行業(yè)。然而，創(chuàng)新能力不足、技術(shù)工具不健全、減排邊際成本趨高、基礎(chǔ)能力建設(shè)不足等因素制約著我國碳減排進(jìn)程。”
對于鋼鐵行業(yè)未來如何確立碳減排的主要路徑，李新創(chuàng)提出以下建議：
一是節(jié)能及提升能效。應(yīng)進(jìn)一步節(jié)約終端用能，采用成熟可行的先進(jìn)節(jié)能減碳技術(shù)，并加快推廣應(yīng)用數(shù)字化、信息化技術(shù)。
二是優(yōu)化用能及流程結(jié)構(gòu)。應(yīng)優(yōu)化原燃料結(jié)構(gòu)，發(fā)展電爐短流程煉鋼，采用多能互補，加快發(fā)展非化石能源，提高新能源和可再生能源的利用率，積極推進(jìn)清潔能源替代。
三是打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。應(yīng)整合區(qū)域能源和資源，提升固廢處理及資源化水平，促進(jìn)鋼鐵與石化、化工、有色金屬、建材、電力、市政等上下游工序與相關(guān)行業(yè)之間的循環(huán)耦合發(fā)展。
四是增加高端鋼材使用量。應(yīng)增加對高強高韌、耐蝕耐磨、耐疲勞、長壽命等鋼材的使用量；在滿足用鋼產(chǎn)品使用要求基礎(chǔ)上，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計、輕量化材料、輕量化制造技術(shù)集成應(yīng)用；提高鋼材成材率，優(yōu)化鋼材回收利用系統(tǒng)。
五是應(yīng)用突破性低碳冶煉技術(shù)及CCS/CCUS。大量削減鋼鐵生產(chǎn)過程中二氧化碳的整體排放，氫能冶金等突破性技術(shù)及碳捕集、封存、利用技術(shù)（CCS/CCUS）的推廣應(yīng)用是關(guān)鍵。同時，應(yīng)進(jìn)一步夯實制度建設(shè)和政策體系保障，加強數(shù)字化智能化對碳排放的管控和評估。
